现在汽车普及化程度越来越高,随着使用时间的加长出现了各种各样的说法,有的是老司机通过经验总结出来的,当然其中也有一些并不是很恰当,比如有些人说日本车不耐撞,国产车相对于来说更安全,这是真的吗?
很多人觉得国产车比日本车安全,从外形上看至少比日本车要结实,在很多的路上车祸中也表现的很好,十次车祸九次都是日本车被撞得很惨。其实现在的汽车设计理念早已不是看谁硬,而是看谁硬的地方对。国产车不光能撞坏日本车,德国车也不例外,每次撞击的位置、角度不一样都会有不同的效果。谁结实,谁不结实,不能一概而论。比亚迪唐PK奥迪。
这是一个经典的误解,也可能不是误解吧,而是一种中国人特有的不可描述的情绪。我不是任何一个车系的吹和黑,我也有爱国热情,但我是做技术出身的,所以特别反感不讲事实依据地讨论技术问题。网上什么日本车车皮薄、不耐撞、开起来飘的观点一大把,但是完全没有论证过程和有利的论据。关于日本车安全性的问题我并不想说太多,也不想费那个劲去从技术的角度和某些人探讨。真想了解的人完全可以去NCAP等各国碰撞试验看看排行榜,不想了解的人我对他说再多也是白搭。
因为燃油宝这类汽油清净剂主要作用是帮助发动机清理积碳。所以说对于积碳严重从而引起性能下降的汽车来说添加清净剂确实有可能让发动机重新恢复以前的动力,但是对于工作正常的发动机来说添加剂并不会带来额外的动力提升。就像人感冒了浑身无力,吃药治好感冒力气恢复了,但是没感冒时即便吃了感冒药你的力量也不会增强。
日本人比较追求完美,所以日本车都比较精致、舒服、毛病少,比较耐用,但不耐撞。
日本能源有限,所以日本工程师都将省油作为第一设计理念,所以看得到的地方应有尽有,让你各种满意、各种有面子,但看不到的地方能省则省。
还是因为日本资源匮乏,所以日本人很注重成本控制,材料节约,所以车身都比较轻,这也是省油的一个很重要原因,但车皮很薄,经不起撞,安全性就差了很多。
也因为日本车较为轻盈,所以提速很快。
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